a．Automobilový priemysel ako celok čelí prekážke stagflácie
Po viac ako 20 rokoch vysokého rastu vstúpil čínsky automobilový trh v roku 2018 do obdobia mikro-rastu a vstúpil do obdobia prispôsobenia.Očakáva sa, že toto adaptačné obdobie bude trvať približne 3-5 rokov.Počas tohto adaptačného obdobia sa domáci automobilový trh ochladzuje a konkurenčný tlak automobilových spoločností sa bude ďalej zvyšovať.V tejto súvislosti je naliehavé zmierniť prekážky v odvetví prostredníctvom vývoja nových energetických vozidiel.
b.Hybridné nové energetické vozidlá sa vyvíjajú najrýchlejšie
Plug-in hybridné vozidlá sa nepoužívajú tak pohodlne ako vozidlá na palivo, ale sú lepšie ako čisto elektrické vozidlá a v podstate dosahujú prijateľný rozsah spotrebiteľov.V dôsledku sklonu národných politík sú súčasné komplexné náklady na plug-in hybridné vozidlá nižšie ako na palivové vozidlá.Vďaka silnej podpore národnej dotačnej politiky sa plug-in hybridné vozidlá stali najrýchlejšie rastúcimi novými energetickými vozidlami.
c.Je potrebné ďalej zlepšovať nabíjanie nových energetických vozidiel
V roku 2019 Čína postavila 440 000 nových nabíjacích hromad pre energetické vozidlá a pomer vozidiel k hromadám klesol z 3,3:1 v roku 2018 na 3,1:1.Skrátil sa čas, kým spotrebitelia našli hromady, a zlepšilo sa pohodlie nabíjania.Nedostatky tohto odvetvia však stále nemožno ignorovať.Z pohľadu súkromných nabíjacích hromád je z dôvodu nedostatočných parkovacích miest a nedostatočného energetického zaťaženia miera inštalácie nízka.V súčasnosti asi 31,2 % nových energetických vozidiel nie je vybavených nabíjacími hromadami.Z pohľadu verejných nabíjacích hromád, vykurovací olej Auto zaberá veľa miesta, usporiadanie trhu je neprimerané a miera zlyhania je vysoká, čo ovplyvňuje skúsenosti používateľov s nabíjaním.
Čas odoslania: 28. júna 2021
