Monitorovanie tlaku v pneumatikách je automatické monitorovanie tlaku v pneumatikách v reálnom čase počas procesu jazdy vozidla a alarmy pre únik pneumatík a nízky tlak na zaistenie bezpečnosti jazdy.Existujú dva bežné typy: priame a nepriame.
Zariadenie na priame monitorovanie tlaku v pneumatikách
Zariadenie na priame monitorovanie tlaku v pneumatikách (Pressure-Sensor Based TPMS, skrátene PSB) využíva snímač tlaku inštalovaný v každej pneumatike na priame meranie tlaku vzduchu v pneumatike a využíva bezdrôtový vysielač na odosielanie informácií o tlaku zvnútra pneumatiky. pneumatiky do modulu centrálneho prijímača v systéme a potom zobrazte údaje o tlaku v každej pneumatike.Keď je tlak vzduchu v pneumatikách príliš nízky alebo uniká, systém automaticky spustí alarm.
Výhodou systému priameho monitorovania tlaku v pneumatikách je, že na každom kolese je nainštalovaný snímač tlaku a vysielač, ktorý upozorní vodiča, ak je tlak v pneumatikách o 25 % nižší ako tlak v studenej pneumatike odporúčaný v príručke pre vodiča.Výstražný signál je presnejší a ak dôjde k prepichnutiu pneumatiky a rýchlemu poklesu tlaku v pneumatike, systém priameho monitorovania tlaku v pneumatikách môže poskytnúť aj okamžité varovanie.
Okrem toho, aj keď sú pneumatiky pomaly vypustené, systém priameho monitorovania tlaku v pneumatikách môže byť snímaný aj prostredníctvom palubného počítača, čo umožňuje vodičovi priamo z miesta vodiča kontrolovať aktuálny tlak vzduchu v štyroch pneumatikách, aby poznať skutočnú situáciu štyroch kolies v reálnom čase.Podmienky tlaku vzduchu.
Zariadenie na nepriame monitorovanie tlaku v pneumatikách
Zariadenie na nepriame monitorovanie tlaku v pneumatikách (Wheel-Speed Based TPMS, označované ako WSB), keď tlak vzduchu v pneumatike klesá, hmotnosť vozidla zmenší polomer valenia kolesa, čo má za následok rýchlejšiu rýchlosť otáčania ako iné kolesá, takže Účel monitorovania tlaku v pneumatikách možno dosiahnuť porovnaním rozdielu rýchlostí medzi pneumatikami.Systém nepriameho varovania pneumatík v skutočnosti monitoruje tlak vzduchu pomocou výpočtu polomeru valenia pneumatiky.
Náklady na nepriame zariadenie na monitorovanie tlaku v pneumatikách sú oveľa nižšie ako náklady na priame.V skutočnosti využíva snímač rýchlosti na brzdovom systéme ABS vozidla na porovnanie časov otáčania štyroch pneumatík.Ak má jedna z pneumatík nižší tlak, táto pneumatika Počet otáčok sa bude líšiť od ostatných pneumatík, takže pri použití rovnakých snímačov a signálov snímania systému ABS, pokiaľ je počítač vo vozidle nastavený v softvéri , možno v palubnom počítači zaviesť novú funkciu, ktorá upozorní vodiča na jednu pneumatiku a ďalšie tri.Informácie o nižšom tlaku v pneumatikách.
Vozidlá využívajúce zariadenia na nepriame monitorovanie tlaku v pneumatikách budú mať dva problémy.Po prvé, väčšina modelov používajúcich nepriame zariadenia na monitorovanie tlaku v pneumatikách nedokáže špecificky určiť, ktorá pneumatika má nedostatočný tlak v pneumatikách;po druhé, ak štyri pneumatiky majú nedostatočný tlak v pneumatikách.Ak súčasne klesne tlak v pneumatikách, toto zariadenie zlyhá a táto situácia je vo všeobecnosti zrejmá najmä v zime, keď teplota klesá.Okrem toho, keď auto jazdí po kľukatej ceste, počet otáčok vonkajšieho kolesa bude väčší ako počet otáčok vnútorného kolesa, prípadne sa pneumatiky budú šmýkať na piesočnatých alebo zľadovatených cestách a počet špecifických otáčky pneumatík budú obzvlášť vysoké.Preto má táto monitorovacia metóda na výpočet tlaku v pneumatikách určité obmedzenia.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Čas odoslania: 11. júna 2022
