Prečo je nedostatok čipov?

1.Čo sú to automobilové čipy?Čo sú to automobilové čipy?

Polovodičové súčiastky sa súhrnne označujú ako čipy a automobilové čipy sa delia najmä na: funkčné čipy, výkonové polovodiče, snímače atď.

Funkčné čipy, hlavne pre infotainment systémy, ABS systémy atď.;

Výkonové polovodiče sú zodpovedné hlavne za konverziu energie pre napájanie a rozhranie;

Senzory dokážu realizovať funkcie, ako je automobilový radar a monitorovanie tlaku v pneumatikách.

2. aký typ čipu je nedostatok

Rôzne zariadenia sú v rôznych fázach nedostatkové.Univerzálne zariadenia, ktorých bol v prvej polovici roka nedostatok, boli po obnovení výroby uprednostnené.Ceny sa v druhej polovici roka ustálili a niektoré energetické zariadenia a špeciálne zariadenia je potrebné pred dodávkou upraviť vo výrobnej kapacite.MCU (mikroriadiaca jednotka vozidla) je kráľom nedostatku a nebola dodávaná.Iné, ako sú substráty SoC, napájacie zariadenia atď., sú v stave nedostatku rotácie.Znie to dobre, ale v skutočnosti nedostatok zákrut povedie k čipom v rukách automobiliek.Nedá sa nastaviť.Kľúčovými komponentmi sú najmä MCU a napájacie zariadenia.

3. Aký je dôvod nedostatku čipov?

V prvej polovici roku 2021 sa diskutovalo o kríze jadrového nedostatku.Mnohí ľudia pripisovali dôvody dvom bodom: Po prvé, epidémia znížila výrobnú kapacitu mnohých zámorských tovární a výrazne nedostatočne zásobovala;po druhé, oživujúci sa rast automobilového priemyslu a rýchly rast automobilového trhu v druhej polovici roku 2020 Oživenie prekonalo predpoveď dodávateľa.Inými slovami, epidémia zväčšila priepasť medzi ponukou a dopytom, ktorú prekrývajú neočakávané odstávky spôsobené rôznymi incidentmi čiernych labutí, čo má za následok vážnu nerovnováhu medzi ponukou a dopytom.

Prešlo však viac ako pol roka a dôvody sú stále pred nami, no kapacita výroby čipov stále nestíha.Prečo je toto?Okrem epidémie a incidentu čiernej labute to súvisí aj so špecifickosťou automobilového čipového priemyslu.

Prvou zvláštnosťou je, že normy výroby čipov sú mimoriadne prísne.

Vo všeobecnosti, výrobný priemysel zažil fázové krízy, ako sú požiare, výpadky vody a elektriny, a je relatívne jednoduché reštartovať výrobnú linku, ale výroba čipov má svoje špecifiká.Prvým je, že čistota priestoru je veľmi vysoká a dym a prach spôsobený požiarom sa dlho vracajú do výrobného stavu;druhým je reštart linky na výrobu čipov, čo je veľmi problematické.Keď výrobca reštartuje zariadenie, je potrebné znova vykonať test stability zariadenia a test výroby malých sérií, čo je mimoriadne náročné na prácu.Výrobné linky spoločností na výrobu a balenie a testovanie čipov vo všeobecnosti fungujú nepretržite a zastavujú sa iba raz ročne (generálna oprava), takže zotavenie sa zo škôd spôsobených epidémiou a incidentom čiernej labute trvá dlhšie ako v iných odvetviach. výrobná kapacita.

Druhou zvláštnosťou je bičový efekt príkazov na žetóny.

V minulosti objednávky čipov tvorili OEM výrobcovia, ktorí hľadali viacerých agentov s objednávkami.Aby sa zabezpečilo zásobovanie, agenti by tiež zvýšili množstvo.Keď boli prenášané do továrni na výrobu čipov, už existovala vážna nerovnováha medzi ponukou a dopytom, ktorá bola často previsom.Dĺžka a zložitosť dodávateľského reťazca a neprehľadné informácie spôsobujú, že výrobcovia čipov sa obávajú rozširovania výrobnej kapacity, pretože ponuka a dopyt sú náchylné na nesúlad.

4. Odraz spôsobený nedostatkom žetónov

V skutočnosti, po jadrovom prílive nedostatku, automobilový priemysel tiež vytvorí nový normál.Napríklad komunikácia medzi OEM a výrobcami čipov bude priamejšia a zároveň sa ďalej zlepší schopnosť podnikov v priemyselnom reťazci kontrolovať riziká.Nedostatok jadier bude určitý čas pretrvávať.Je to tiež príležitosť na zamyslenie sa nad reťazcom automobilového priemyslu.Po odhalení všetkých problémov je riešenie problémov hladké.