Odporúčame vám vymeniť pneumatiky, keď sa behúň opotrebuje až po lišty proti opotrebovaniu (2/32”), ktoré sú umiestnené naprieč behúňa na niekoľkých miestach okolo pneumatiky.Ak sa vymieňajú iba dve pneumatiky, dve nové pneumatiky by mali byť vždy namontované na zadnú časť vozidla, aby ste zabránili vozidlu v akvaplaningu, a to aj v prípade, že vaše auto má pohon predných kolies.Vždy sa odporúča nechať svoje nové pneumatiky počas montáže vyvážiť a skontrolovať ich vyrovnanie, ak predchádzajúce pneumatiky vykazujú nepravidelné opotrebovanie.
Pneumatiky, ktoré sa používajú 5 a viac rokov, by mali byť naďalej kontrolované kvalifikovaným odborníkom na pneumatiky, najmenej raz ročne.Odporúča sa, aby sa všetky pneumatiky staré 10 rokov alebo staršie od dátumu výroby, vrátane rezervných pneumatík, preventívne nahradili novými pneumatikami, aj keď sa takéto pneumatiky javia ako použiteľné a aj keď nedosiahli zákonný limit opotrebovania pri 2/ 32”.V prípade, že vám počas jazdy praskne pneumatika, je najlepšie nájsť blízke bezpečné miesto na zastavenie a namontovať rezervnú pneumatiku alebo zavolať odťahovú službu.Čím menšiu vzdialenosť prejdete na nízkej alebo defektnej pneumatike, tým väčšiu šancu má vaša pneumatika na opravu.Keď sa vám podarí dostať sa k miestnemu predajcovi pneumatík, požiadajte ho, aby zložil pneumatiku z ráfika a dôkladne skontroloval vnútro pneumatiky.Ak je vnútorný priestor pneumatiky, vnútorná a/alebo vonkajšia bočnica ohrozená príliš dlhou jazdou na prázdnej alebo podhustenej pneumatike, pneumatiku by ste mali vymeniť.Ak je pneumatika po kontrole považovaná za opraviteľnú, mala by byť opravená pomocou zástrčky a záplaty alebo kombinácie zástrčky/záplaty, aby sa pneumatika správne opravila.Nikdy nepoužívajte zástrčku typu lana, pretože to správne netesní pneumatiku a môže viesť k jej poškodeniu.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS), jeho funkciou je automaticky monitorovať tlak v pneumatikách v reálnom čase počas jazdného procesu vozidla a upozorňovať na úniky pneumatík a nízky tlak vzduchu, aby bola zaistená bezpečnosť jazdy.
V súčasnosti sa na trhu predávajú najmä dva typy systémov monitorovania tlaku v pneumatikách, nepriamy a priamy.Nepriamym princípom fungovania je zistiť, že priemer pneumatiky je iný, a potom určiť, že v určitej pneumatike nie je vzduch, takže systém zalarmuje a vyzve vodiča, aby to riešil.
Princíp činnosti systému priameho monitorovania tlaku v pneumatikách spočíva v odoslaní bezdrôtového signálu cez snímač, ktorý dokáže snímať tlak v pneumatikách, a umiestnení prijímacieho zariadenia do kabíny.Senzor odosiela dáta do prijímača v reálnom čase.Keď sa vyskytnú abnormálne údaje, prijímač upozorní vodiča, aby mu to pripomenul.Vyrovnajte sa s tým včas.
Systém priameho monitorovania tlaku v pneumatikách je rozdelený do dvoch typov: vstavaný typ a externý typ.Zabudovaný typ znamená, že snímač je umiestnený vo vnútri pneumatiky, pripevnený ventilom alebo pripevnený na náboji kolesa popruhom.Externý typ umiestňuje snímač na vonkajšiu stranu ventilu, aby snímal tlak.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Čas odoslania: 11. október 2021
